Carro elétrico: como comparar bateria, autonomia e recarga

Capacidade bruta e capacidade utilizável

A bateria pode ser divulgada com capacidade total e, em alguns casos, com capacidade útil menor. Uma parte da energia pode ficar reservada pelo sistema de gerenciamento para proteção da bateria.

Ao comparar dois carros, confirme se os números usam o mesmo conceito antes de concluir que uma bateria é maior ou menor na prática.

PBEV, WLTP e outros ciclos

O PBEV do Inmetro e o WLTP europeu usam metodologias diferentes. Um valor de um ciclo não deve ser comparado diretamente com outro como se representassem a mesma condição.

Velocidade, temperatura, relevo, pneus, climatização e estilo de condução também alteram a autonomia real.

Recarga AC e DC são coisas diferentes

Recarga AC depende do carregador embarcado do veículo e da potência disponível na instalação. Já a recarga DC usa um carregador externo que envia corrente contínua diretamente ao sistema de alta tensão.

Um posto de 150 kW não faz um carro limitado a 80 kW carregar a 150 kW. O veículo negocia a potência que consegue receber em cada momento.

Potência máxima não é potência constante

Durante uma recarga rápida, a potência varia conforme temperatura e estado de carga. Por isso os fabricantes costumam divulgar tempos em janelas como 10% a 80%, e não de 0% a 100% na potência máxima.

Para uso diário, a disponibilidade de recarga em casa ou no trabalho pode ser mais importante que o pico máximo em um carregador rápido.

Aplicando isso ao seu carro

Depois de entender o conceito, volte à consulta por veículo para conferir a informação da sua configuração específica. O CarroBase separa marca, modelo, ano e motorização para reduzir o risco de usar dados de uma versão parecida, mas tecnicamente diferente.