Calibragem de pneus: como interpretar a pressão correta

Pressão a frio

A recomendação normalmente é dada com os pneus frios, antes de uma rodagem que aumente significativamente a temperatura interna. A pressão sobe conforme o pneu aquece, então uma medição logo após uma viagem pode parecer maior mesmo sem excesso de ar.

Quando possível, calibre antes de rodar ou siga o procedimento indicado no manual se precisar ajustar com os pneus aquecidos.

Carga muda a recomendação em alguns carros

Alguns fabricantes especificam uma pressão para uso com poucos ocupantes e outra para veículo carregado. A etiqueta do carro ou o manual pode trazer valores diferentes para eixo dianteiro e traseiro.

Viagens com passageiros e bagagem, reboque ou carga próxima ao limite do veículo merecem atenção especial à tabela correta.

Medida do pneu também importa

Versões diferentes podem sair de fábrica com rodas e pneus de medidas distintas. Isso significa que uma recomendação publicada para aro 15 pode não valer automaticamente para uma versão com aro 17.

Antes de usar um valor encontrado na internet, confirme a medida efetivamente instalada e se ela corresponde à aplicação homologada para o veículo.

Estepe temporário pode usar pressão muito maior

Estepes compactos temporários frequentemente trabalham com pressão superior à dos pneus normais. Eles também costumam ter limite de velocidade e são destinados apenas ao uso emergencial.

A pressão do estepe deve ser verificada periodicamente, porque ele pode ficar meses sem uso e perder pressão silenciosamente.

Aplicando isso ao seu carro

Depois de entender o conceito, volte à consulta por veículo para conferir a informação da sua configuração específica. O CarroBase separa marca, modelo, ano e motorização para reduzir o risco de usar dados de uma versão parecida, mas tecnicamente diferente.